阿勒泰，一年四季都很美

张志伟：阿勒周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

我们将进一步完善航线部署，阿勒提供更多的目的地选择。另一方面，阿勒多人出行的家庭预定比例持续升高，阿勒他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，阿勒从游客类型来看，阿勒当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。阿勒责任编辑：黄兴利主编：寒丰。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，阿勒同时更多外资邮轮公司回归，阿勒以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，阿勒MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，阿勒MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。有一个变化是大家会更早预定船票，阿勒我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，阿勒将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

中国邮轮市场稳步复苏，阿勒我们也将进一步完善工作和部署安排，阿勒并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。据《华夏时报》记者了解，阿勒九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

据记者了解，阿勒九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。事实上，阿勒电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，阿勒当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在产能和门店大举扩张背后，阿勒高禄峰当天援引数据表示，阿勒电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，阿勒以前电动两轮车业务在公司内是小弟，阿勒2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。